I 35 år af mit erhvervsaktive liv har jeg beskæftiget mig med de fleste aspekter indenfor skibsfart, og har derfor “på afstand” fulgt aktiviteterne på byens havn – og her med stor undren fulgt diskussionen i Nordvestnyt – for eller imod – ny vesthavn.
STØRRE CONTAINER CAPACITET
Med den nye større containerterminal på Nordhavnen i København er det uhyre vanskeligt at forestille sig, at containeraktiviteten i Kalundborg fremover kan øges fra det nuværende lave niveau. Derfor uforståeligt at havneledelsen fastholder nødvendigheden af mere plads til containere, da der er rigelig plads på den eksisterende terminal.
Med den lave omsætning af containere i Kalundborg havn undrer det høje antal tomme containere på terminalen, specielt den store andel af Hanjin containere. Hanjin gik i betalingsstandsning i 2016 og konkurs i januar 2017. Mange terminaler bøvler operationelt med den plads de optager, og man har ikke overblik over hvornår man kan slippe af med dem.
Om det er uheld, udygtighed eller andet der ligger til grund for de mange Hanjin containere i Kalundborg vides ikke – men imponerende ser det jo ud med de store stakke af tomme containere – blændværk?!
STØRRE UDSKIBNING AF MASSEGODS
DLG bygger Danmarks største kornlager på Masnedø, som i sammenhæng med planlagt om udvidelse af Masnedø vesthavn på sigt vil eliminere dyr lastbiltransport til Kalundborg af korn m.m. fra det sydsjællandske og Lolland-Falster og hermed en reduktion af udskibningen fra Kalundborg.
KRYDSTOGTSKIBE
Kræver normalt kajplads tæt på centrum og nærtliggende turistmål. Med kajplads langt fra byen vil det være vanskeligt at tiltrække krydstogtskibe.
København har siden 2014 med den nye krydstogtterminal med kajlængde 1,2 kilometer en kapacitet på 5 samtidige krydstogtskibe incl. de to på Langelinie.
Men hvad er det så vi skatteborgere i kommunen skal lægge ryg til med kommunegarantien på 220 millioner plus årlig leje af området?
Har havneledelsen en række gode aktiviteter oppe i ærmet som på sigt kan udfylde de 300.000 kvadratmeter, eller er der tale om et luftkastel?
Tim Krarup Sørensen
Svenstrupvej 129
Kalundborg
Havnedirektøren Bent Rasmussen har i Nordvestnyt 25. august svaret på læserbrevet, at
havnen modtager (200 indtil nu) Hanjin container for at “strippe/rengøre containerne samt påføre nye numre mm”.
Herefter kørers de på tomlager, hvor kunden så kan få den leveret fra.
Seneste kommentarer